新疆財務代理稅收籌劃不僅僅是一句話

新疆財務代理稅收籌劃不僅僅是一句話。這年頭，在大世看，稅收籌劃這塊，真正沉下心實踐的可以說少之又少，抬起頭吹牛忽悠的專家反而是到處都是，什么一小時節稅百萬，五秒節稅上億的牛皮，那是滿大天的飛。

估計肯定有人問，就這么吹，也會有人信?。磕€真別說，還真就有人信這套的。您想啊，這趙本山都能忽悠的把拐賣給兩腿正常的人，這專家忽悠個企業老板，那還不是手到擒來，一句話的事。

就說有這么位企業管財務的副總，咱姑且叫人丁總吧，一直是對那些個籌劃專家們是好奇的很，心里想著，這些個專家憑啥一節課敢收人上萬塊，難不成真有那么牛？這不，正好有個機會，于是呢便代表公司參加了次著名稅務籌劃專家的半天的稅務籌劃培訓課。

要說這著名專家上課，那還真是有那么一套套的，上來就先放個狠話：“各位可能覺得我這一節課收費上萬有點貴對吧？不過沒關系，等上完課，大家要還是有誰覺著貴，這錢花的不值當，直接找我，我私人給你們退款！”

這丁總本來沒啥勁頭，可聽這專家這狠話一放，立馬來了精神，心說，您這課咱必須得認真聽聽了，不圖著課后退學費，就是圖敢放這狠話，肯定也有幾把刷子不是。

于是呢，接下來丁總同志便開始認真聽起了這位著名稅務籌劃專家的專業講演，是越聽越入神，越聽越興奮。

看著這些個學員老板們滿臉脹紅，興奮不已，知道的是在聽稅務培訓課，不知道的還以為他們在搞傳銷呢。

就聽這專家說道：“前面是給大家講了不少，下面給大家舉個例子，在坐的各位的公司很多每年都需要支付數百萬的運貨費用，我這例子呢，就是個運費的籌劃。”

接下來，這位專家就講起了運費籌劃的例子：正常情況下，假設公司每年要支付給運輸公司600萬運費，如果運輸公司為幾個小規模納稅人，則企業可以取得600/1.03*0.03＝17.48萬的專票進行抵扣，也就是說企業實際支出＝600-17.48＝582.52萬元。

但是假如改為由公司提供汽油燃料，而不是運輸公司自帶油料，則大不一樣了。首先依據增值稅暫行條例的規定呢，用于非增值稅應稅項目、免征增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務才不得抵扣。

公司購進油料用于公司貨物的運輸，而貨物運輸又屬于營改增范圍，即屬于增值稅應稅項目，所以自然能夠抵扣。這時候，按照正常情情況油耗占成本35%計算，600萬元里有600*0.35＝210萬元是油料錢，其余為運輸公司人工車耗及利潤。

換為公司提供油料，則公司共計可以抵扣進項稅＝購進油料的進項稅+支付其他運費時小規模運輸公司開具的專票＝210/1.17*0.17+390/1.03*0.03＝30.51+11.36＝41.87萬元，所以，這公司實際支付成本＝600-41.87＝558.13萬元，比籌劃前節約＝582.52-558.13＝24.39萬元。

這一年就能節約二十多萬，這還是把公司運費少算的，這要是公司運費多的，兩三年節約百萬稅款，完全是正常。

這丁總一聽這例子，心中一盤算，發現還真是這么個理啊，對這專家的敬仰之情那是如滔滔江水，綿延不絕啊，心說，這著名籌劃專家果然不是白叫的啊，就光憑這籌劃，咱回去一年怎么著也能為公司少個幾十萬的稅了，就這一萬的學費，那都是便宜啊。

于是呢，這位丁總帶著對這著名籌劃專家一腔的敬仰之情，結束了這次聽課。回去正式開始實施起這完美節稅的籌劃去了。

故事講到這，按常理，又是一出專家講籌劃，企業省百萬的精典籌劃案例了。而這位著名籌劃專家也會在這丁總心里保持著高大睿智的形象。

可惜這也就是個常理。。。

話說這公司按著這籌劃，連干兩年，發現果然為公司節約了不少稅收。

可接下來就是被咱稅務局稽查了。這回負責這公司檢查的呢是咱稽查局的老張，這老張一看公司這賬，就納了悶了啊，心說你這公司車也就幾輛，咋的個購進的汽油燃料都夠幾十輛大卡繞全中國跑幾個來回的?。吭倏纯催@油料去向，也沒見做銷售，就這么的沒了？難不成是壓根沒油料這貨，買專票虛開？

這老張這么一懷疑，公司這丁總可就急了眼了啊，心說，這要被定成個買票虛開還得了，那不是得進牢子里呆著了？于是趕緊的把這實情給兜出來了。

老張頭一核查相關情況，發現這公司還真沒說謊，于是呢，憑著經驗，二話不說，認定這公司供油給運輸公司是視同銷售，要補稅。

這下丁總可就傻了眼了，心說當初專家籌劃的時候，可是說合法合規的啊，咋現在成視同銷售了？于是呢，花上重金，把先前那位著名籌劃專家給請了來。

您還真別說，這專家還真個是口若懸河，先是拿出幾個省12366的答復，上面認為可以抵扣，不屬于銷售的。接下來又舉了個例子，比如提供焊接服務的公司派人到企業參與維修，因為要搶進度減少停機時間，外來維修人員提供焊接機具和服務，必需的消耗材料焊條是企業提供的，這時候這些個消耗材料肯定不是銷售，所以這公司供油也是一個道理，即包工不包料這服務與轉運服務是大同小異，只不過車和焊接機具從形態和作用有明顯不同而已。

這時候的原料也沒聽說要視同銷售的啊？而且增值稅暫行條例視同銷售就那幾類情形，這壓根也不符合視同銷售的八種具體情形才是。

這專家三下兩下一繞乎，還真個把老張給弄暈了，心說難不成自個真弄錯了？可經驗告訴自個，肯定有哪些地方不對。

于是，老張就找到了大世。

“大世啊，這案子就是這么個情況了，雖然這企業好像說的挺在理的，可從經驗上來說，總覺著不對。這是案卷資料，你看看給點意見指導??？”老張說完案子情況，一臉期盼的盯著大世。

“張科啊，指導就算啦，要說經驗，那你比大世可是豐富的多啊?！贝笫肋叿窗妇砝锕竞灥倪\輸合同邊笑著回應道。

“不過呢，張科您的經驗判斷沒錯，這里面確實有不對。”

“這案子關鍵點其實還是油料的所有權到底有沒有轉移到運輸公司。我剛看了下幾個合同，發現這運輸公司應該是長期為這個甲公司里提供定點運輸服務的，所以對于油耗，雙方是在合同里直接約定了具體油量的，也就是說甲公司不管其他，和運輸公司約定，一是運輸公司把貨運到指定地點，二是甲公司會把合同約定好的油料及運費支付給運輸公司。

從所有權上來說，甲公司把油料給了運輸公司之后，我們假設下，此時，運輸公司中途把這些個油全賣了又或者是給弄丟了，而用自個的油把貨運到指定地點，那也不違反合同約定，不屬于違約。既然運輸公司有權處理甲公司給的油料（例如把油給賣了），而甲公司依照合同不能追究運輸公司責任，油料的占有使用的權利實際上在甲公司把油料交給運輸公司后，就屬于運輸公司了。自然所有權轉移了。”

“我就說呢，就是這么個理，當時讓人專家給繞乎了?！崩蠌埪牭竭@一拍大腿，大聲贊同道。

“其實我們再換個角度想下，更簡單了，什么是運輸服務？一般來說起碼得有車有人有燃料吧？你說這運輸公司要是沒油，那還能叫運輸服務么？

再者說，咱把油料換成貨車，假如甲公司提供貨車，運輸公司就光提供油料和司機，這時候光桿司機提幾筒油能叫運輸服務么？要是這也叫運輸服務，那假如甲公司提供車和人，運輸公司就提供幾筒油呢？又或者甲公司提供車和油，運輸公司就提供個光桿司機呢？

也就是說這運輸公司提供運輸服務，起碼要具備這三要素即運輸公司要有人有車有油料，既然運輸公司要有油料，也就是運輸公司對油料有所有權，那甲公司自然沒有所有權了。（你要是對油料沒有所有權，你能說自個是有油料么？）

其實那個專家的維修的例子，你用所有權一分析，就會發現，那些個輔料的所有權并沒有轉移給來修理的人員，自然也就不存在銷售了。”

大世緩了緩，接著說道：“不過啊，這里咱其實也有不對，這不叫視同銷售，而是以貨換服務才對。也就是說，甲公司以油料換取了運輸公司部分的運輸價值。說白了就是比如運輸費用是600萬，甲公司按正常情況下就該就支付人家600萬，但是結果是支付了人家390萬，而另外210萬呢以油料形式支付了。

這么一算呢，也就清楚的很了，甲公司油料按銷售，這里咱用詞一定得準確了，就是銷售，而不是視同銷售，補繳增值稅，同時調增收入。另一方面，運輸公司應該再開運輸票（油料換運輸服務這塊）給甲公司。”

“果然是大世出馬，一個頂倆??！”老張聽完最后笑著稱贊道。

大世看著老張興沖沖離開辦公室的背影，心里想著，這年頭，理論“專家”實在太多，真是應了那句話：專家張張嘴，坑斷企業幾條腿啊。

大世觀點：不含油料運輸，看起來似乎是個完美籌劃，但是如果以所有權是否轉移來具體判定就會發現，其實質不過是公司以油料換取運輸服務的部分而已。

對于現在動輒自稱一小時節稅百萬著名專家，大世送上句打油詩：莫把稅局當呆瓜，一句臆想亂籌劃。一朝稽查東窗發，坑了企業坑自家。

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